时间:7月7日-7月11日
地点:临海
航海模型历史
古书记载，“古者观落叶因以为舟”；“见窾木浮而知为舟”。
古人产生人类在水面上行走的幻想之后，凭着勤劳和智慧，从筏子和独木舟开始不停地创造，最终为江、河、湖、海献上了永恒的礼物——船。船的模型也应运而生。
古人造船曾以船的模型作样，按比例放大之后制造出成船，现代造船业仍在应用这种放样原理。所以说船模是船的母体。
中国是船模的最早发源地。考古工作者在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址处，曾发现了一具七千年前的陶质独木舟模型。
随着造船业和航海技术的不断发展，船的模型不仅是造船业用于实验的工具，还受到众多爱好者的亲睐并逐渐发展，于是诞生了航海模型运动。
欧美国家是最早开展航海模型运动的地方，16世纪欧洲首先兴起了帆船模型比赛。经历了漫长的过程直到19世纪，英国人拉姆斯第一个设计出了水上滑行艇模型之后，极大地满足了人们求快求刺激的心理，从此，航海模型运动在欧美迅速展开，各种各样比速度的竞赛相继出现。各种国际航海模型运动组织机构陆续建立，1959年世界航海模型联合会创立，总部设在奥地利维也纳，拥有40多个会员国。
直至20世纪30年代，航海模型运动流传到我国，并首先出现在上海租界地。新中国成立以后，特别是将它作为一项军事体育运动项目之后，得到周恩来、朱德、贺龙等老一辈国家领导人的关心，航海模型运动从此在中国蓬勃发展。
1980年3月31日世界航海模型联合会正式接纳中国为会员国。1981年中国航海模型队首次参加航海模型世界锦标赛，获得了第一个航海模型世界冠军。1986年3月16日中国航海模型运动协会正式成立，之后中国运动员的技术水平迅速提高，不断在世界比赛中创造优异成绩，到2002年底，获世界冠军108个，76次打破世界纪录，有六项项世界纪录由中国运动员保持。
航海模型是船舶、航海设备、装备以及与航海有关的场景模型的总称，以舰船模型为主，也称为舰船模型。迄今为止，航海模型运动在我国开展已有半个的历史世纪。
它是具有科技性的体育运动项目，通过研究制作、在水上操纵各种模型，学习航海科学知识。航海模型在我国已开展四十余年，受到广大群众，特别是青少年的喜爱。开展航海模型运动的是加强国际技术交流，提高竞技水平，活跃国民文化生活，宣传和普及、航海、造船和无线电等等科学技术知识，培养青少年的创新精神和动手技能。
航海模型种类繁多，应用范围广泛。目前，该项目由国家体育总局、中国航海模型运动协会管理，以运动竞赛为主要开展方式。
我国正式开展的航海模型项目有:仿真模型、动力艇模型、帆船模型、耐久模型和表演模型等。
一、仿真模型类(项目代号C)
仿真模型：要求按照一定比例建造，在外型、颜色上仿照现有的或者历史上曾经有过的海洋和内河交通工具，或这些交通工具的一部分的模型；以及用模型来展示码头、船坞，船舶的航行状态等。
仿真模型竞赛：裁判对仿真模型制作的仿真度、工艺质量、难度、准确度等进行评分，按分数高低排名。
仿真模型竞赛分六个级别
C1级-无动力船舶模型，即划桨船或帆船模型；
C2级-有机械动力的船舶模型；
C3级-设备模型、零部件模型和船舶剖面模型，以及与航海有关的场景模型45
C4级-按1：250或更小的比例制作的C1、C2和C3级模型；
C5级-装在玻璃瓶或者其它玻璃容器内的模型；
C6级-塑料材质的商业套材模型；
C7级-纸板、纸质模型。
二、动力艇模型类(项目代号M)
动力艇模型：可用无线电遥控的模型，艇型为自由设计。
动力艇模型竞赛：通过遥控器操纵航模，在规定路线上进行一次性绕标航行，对航行速度进行评比的竞赛。航行场地为一个等边三角形，边长30米。不同的级别航线不同。
动力艇模型竞赛包括多艇竞争的耐久项目FSR-V、FSR-ECO和单艇航行的F1、F2、F3、F4项目，它们的级别划分取决于模型的动力。海模动力一般有电动机和内燃机，内燃机又按汽缸工作容积分项。
A组：水中螺旋桨圆周竞速艇模型。模型由钢丝牵引，绕回旋柱在水面上航行竞速，场地为圆周长31.864米Χ3.14=100米，每次竞速航行5圈，共500米。
A1级：内燃机汽缸工作容积不超过3.5毫升。A2级：内燃机汽缸工作容积3.5以上至6.5毫升。A3级：内燃机汽缸工作容积6.5以上至10毫升。B组：空气螺旋桨圆周竞速艇模型。
B1级：内燃机汽缸工作容积不超过2.5毫升。F1组：无线电遥控三角航道竞速艇模型。
F1-E1kg级：电动机动力水中螺旋桨模型总重量不超过1公斤。F1-E+1kg级：电动机动力水中螺旋桨，模型总重量大于1公斤。F1-V3.5级：汽缸工作容积不超过3.5毫升的内燃机动力水中或空气螺旋桨。F1-V7.5级：螺旋桨汽缸工作容积7.5毫升的内燃机动力水中螺旋桨。F1-V15级：汽缸工作容积6.5毫升以上至15毫升的内燃机动力水中螺旋桨。
F3组无线电遥控三角航道绕标竞速艇模型。
F3-E级：电动机动力水中螺旋桨。F3-V级：内燃机动力(汽缸工作容积不限)，水中或空气螺旋桨(采用空气螺旋桨时，发动机汽缸工作容积不得超过3.5毫升)。ECO组五分钟内在三角航道上以航行圈数计算成绩，多艇竞争的竞速艇模型，一轮航行中，最多允许六只模型参赛。
ECO提高级：电动机动力水中螺旋桨，模型总重量不小于1公斤。ECO普及级：限用永磁铁氧体540型电动机(电机长度不小于50毫米，直径小于36毫米)水中螺旋桨，模型重量不小于1公斤。FSRE组电动机动力水中螺旋桨多艇耐久竞速艇模型。在FSRE“M”型航道上，以15分钟(指FSR-E2kg级)或10分钟(FSR-E+2kg级)航行圈数决定名次。每次航行为3-8只模型参赛。
FSR-E2kg级：模型总重量不超过2公斤。FSR-E+2kg级：模型总重量大于2公斤。MONO和HYDRO组在FSR-HYDRO竞赛航道上，多艇竞速，进行5分钟(MONO1-3级)或4分钟(HYDRO1-3级)航行，以圈数决定名次。每次航行最多允许8只模型参赛。
MONOⅠ级：1个或多个电动机(不超过7节电池)。单体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。MONOⅡ级：1个或多个电动机(不超过12节电池)。单体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。MONOⅢ级：1个或多个电动机(不超过20节电池)。单体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。HYDROⅠ级：1个或多个电动机(不超过7节电池)。多体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。HYDROⅡ级：1个或多个电动机(不超过12节电池)。多体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。HYDROⅢ级：1个或多个电动机(不超过20节电池)多体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。三、帆船模型类(项目代号S)
帆船模型：以风帆为动力，通过无线电操纵，改变风帆和船舵的角度来控制船行驶速度和方向的模型。帆船模型竞赛：模型按照指定航线航行，对操纵技术和航行速度进行评比。先到达终点者名次列前。帆船模型按帆面积和船体主尺度分三个级别：F5-10级、F5-M级、F5-E级。
F5-E级模型船体总长不超过1米，又称1米级。
F5-10级模型满载水线与帆面积的乘积必须符合公式：LWL×S/122903≤10(其中LWL为模型在淡水中的满载水线长度(厘米)，S为的帆总面积(平方厘米)，122903—常数)
F5-M级模型长1275-1290毫米。帆的面积0.5161平方米。
四、耐久模型类(项目代号FSR)
耐久模型：自由设计制作的无线电遥控模型。
耐久模型竞赛：在规定时间内，围绕指定浮标绕圈航行，对航行速度进行评比。圈数多者名次列前
耐久模型竞赛共分FSR-V、FSR-O和FSR-H三个级别。目前，只有FSR-V组被列入全国竞赛正式比赛项目。
FSR-V组30分钟(预赛为20分钟)内在约300米的“M”形航线上多艇竞速航行尽可能多的圈数，每轮允许3-12只模型同时航行。
FSR-V3.5级汽缸工作容积不超过3.5毫升内燃机动力水中螺旋桨。FSR-V7.5级汽缸工作容积3.5毫升以上至7.5毫升内燃机动力水中螺旋桨。FSR-V15级汽缸工作容积7.5毫升以上至15毫升内燃机动力水中螺旋桨。FSR-V35级汽缸工作容积15毫升以上至35毫升内燃机(限火花塞点火的汽油机)动力水中螺旋桨。五、仿真航行舰船模型(项目代号NS)
仿真航行舰船模型：依照真实船模制作，可遥控航行的模型。
仿真航行舰船模型：既要对模型的仿真度、制造难度、工艺水平等外观进行评分，以要按照规定航线航行，对遥控操纵质量进行评分。以外观评分和航行评分之和排名。
F2组无线电遥控按比例制造的舰船模型,在三角航道上沿规定航线绕标航行。以建造得分和航行得分之和评定名次。按模型总长区分级别。
F2-A级模型总长900毫米以下。F2-B级模型总长900-1400毫米。F2-C级模型总长1400毫米以上。
F4组按商业成品套材制造的仿真舰船，无线电遥控在三角航道上沿规定航线航行。没有尺寸限制。按评分要求区分级别。
F4-A级只进行航行竞赛，不评建造分。F4-B级以航行和建造评分之和决定名次。F6、F7组无线电遥控表演航海模型。舰船、浮吊、钻探平台、转运货物设备、挖泥船等多种形式的演练。
F6级团体表演，多人集体演练。F7级个人表演，一个人操作一个和多个模型进行演练。F-DS组采用水中螺旋桨或明轮的仿真或近似的蒸汽机船模型。发动机必须是活塞往复式蒸汽机(单缸或多缸均可)。以建造、航行及耐久性得分之和评定名次。
F-NSS组任意比例制作的仿真或近似的帆船模型，以建造评分和航行得分之和评定名次。FNSS-A级张满帆的帆船模型。FNSS-B级张满帆，后帆和尾斜珩四角帆(纵帆)也张起的帆船模型(不带横珩)。FNSS-C级带有横珩和其它索具的帆船模型(拉丁式帆船)。FNSS-D级具有多船体和特殊的多个推进器的帆船模型。
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